{"id":953,"date":"2026-10-17T20:42:57","date_gmt":"2026-10-17T20:42:57","guid":{"rendered":"https:\/\/damgard.dk\/vittrupgaard\/?p=953"},"modified":"2026-10-18T13:47:41","modified_gmt":"2026-10-18T13:47:41","slug":"fordson-major-e1a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/damgard.dk\/vittrupgaard\/fordson-major-e1a\/","title":{"rendered":"Fordson New Major"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Den f\u00f8rste model af Fordson Major type E1A blev bygget p\u00e5 Fords fabrik i Dagenham mellem 1952 og 1958. Den blev ogs\u00e5 kaldt New Major<\/em> i markedsf\u00f8ringen, og det var ikke uden grund. N\u00e6sten alle spor af den for\u00e6ldede forg\u00e6nger E27N var v\u00e6k. Ford i England var virkelig begyndt forfra med udviklingen af en moderne traktor. Kun forakslen, forhjulene af st\u00f8bejern og bagf\u00e6lgene overlevede fra den gamle model.<\/p>\n\n\n\n

New Major havde en gearkasse med hele seks fremadg\u00e5ende gear og to bakgear. Det er dog reelt tre gear som p\u00e5 den gamle E27N, plus en h\u00f8j\/lav-omskifter med sit eget h\u00e5ndtag. Det g\u00f8r at man ofte sidder og betjener to gearst\u00e6nger p\u00e5 \u00e9n gang. Det kr\u00e6ver lidt tilv\u00e6nning, men fungerer ellers godt.
Der var hydraulisk lift og mulighed for kraftudtag b\u00e5de bagud og via en remskive p\u00e5 h\u00f8jre side.
I 1956 eller 1957 blev der mulighed for at tilv\u00e6lge Live PTO<\/em>, alts\u00e5 mulighed for at stoppe k\u00f8rslen og stadig have kraftudtaget tilkoblet. Ved denne MkII opgradering blev dieselmotoren ogs\u00e5 lidt kraftigere med ca. 44 hp mod de oprindelige 39 hp.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De helt nye motorer var udviklet af Ford og kunne f\u00e5s i dieseludgave og til benzin og petroleum. Alle motorerne har samme grundform, men forskellige topstykker, kompressionsforhold og udstyr.
Dieseludgaven har direkte indspr\u00f8jtning, og en Simms indspr\u00f8jtningspumpe med vakuumregulering. Den er kendt for at v\u00e6re nem at starte, ogs\u00e5 i frostvejr.
D4 motorserien skulle komme til at leve videre i mange \u00e5r fremover, med forskellige opgraderinger. Udover Major traktorerne kom den ogs\u00e5 i lastbilen Thames Trader, og blev brugt som industrimotor og marinemotor.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

New Major blev eksporteret fra England til hele verden. Ogs\u00e5 til USA, fra 1953 og frem. Dette selvom is\u00e6r dieseludgaven konkurrerede med Fords amerikanske modeller. Ford i USA producerede ikke en dieseldrevet traktor p\u00e5 det tidspunkt.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"
Major E1A blev f\u00f8rste gang vist frem for offentligheden p\u00e5 Smithfield i november 1951.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Den f\u00f8rste model af Fordson Major type E1A blev bygget p\u00e5 Fords fabrik i Dagenham mellem 1952 og 1958. Den blev ogs\u00e5 kaldt New Major i markedsf\u00f8ringen, og det var ikke uden grund. N\u00e6sten alle spor af den for\u00e6ldede forg\u00e6nger E27N var v\u00e6k. Ford i England var virkelig begyndt forfra med udviklingen af en moderne […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":959,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-953","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fordson-1952-1964"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/damgard.dk\/vittrupgaard\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/damgard.dk\/vittrupgaard\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/damgard.dk\/vittrupgaard\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/damgard.dk\/vittrupgaard\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/damgard.dk\/vittrupgaard\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=953"}],"version-history":[{"count":33,"href":"https:\/\/damgard.dk\/vittrupgaard\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/953\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1046,"href":"https:\/\/damgard.dk\/vittrupgaard\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/953\/revisions\/1046"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/damgard.dk\/vittrupgaard\/wp-json\/wp\/v2\/media\/959"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/damgard.dk\/vittrupgaard\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/damgard.dk\/vittrupgaard\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/damgard.dk\/vittrupgaard\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}